Какве "мале рупе" не могу да се блокирају на грађевинским машинама?

Следеће „мале рупе“ на грађевинским машинама се уопште не могу блокирати: (1) Преливни отвор пумпе за воду и отвор за воду. На осовини водене пумпе формира се преливна рупа. Један је посматрање цурења водене пумпе, а други је да цурење водене пумпе може да пусти рупу у небо. Ако је блокиран, вода која цури може напустити отвор пумпе и утицати на подмазивање, што доводи до раног оштећења лежаја и воденог вратила. Или водени печат. (2) Отвор за одвод уља на телу пумпе за уље излазне пумпе се користи да се тело пумпе директно направи у телу пумпе. Блокада ће узроковати да неке дизел пумпе не испумпају тело пумпе за уље, али пумпа за уље пумпе тела пумпе за уље. Доња шкољка клизи, што доводи до погоршања сјаја и оштећења делова услед лошег подмазивања. (3) Блокада ће узроковати покретање дизел мотора. (4) Отвор за уље за убризгавање горива дизел мотора. Једном блокирано, испуштено уље не може да се врати у резервоар за гориво, притисак у повратном каналу уља је висок, уље у млазницама за гориво постаје веће, а време убризгавања горива се мења, што може лако довести до застоја уља. (5) Респиратор пумпе за убризгавање горива. Након што је блокиран, лако се поквари и узрокује лоше подмазивање. (6) Свака рупа која се користи за поклопац резервоара за дизел спречава нормално снабдевање горивом када ниво уља опадне. (7) Осовина картера и отвор поклопца отвора за уље се савијају од проблема уласка у осовинску кутију из канала за кисеоник. Ако је блокиран, то ће изазвати цурење мастила и оксидацију. (8) Отвор за уље дизел мотора, попут клацкалице за љуљање врата, клацкалице и шипке за потискивање ваздуха. Ако је блокиран, то ће убрзати зрелост делова; Зачепљење отвора за уље на меморијском зупчанику ће довести до лошег хабања и старења, бледог изгледа и удара. Емитовање чудних уста; центрифугални козметички фини филтер је усмерен на два предмета на телу који се не пропадају, као што су заустављање ротације састојака или успоравање брзине, што доводи до губитка функције филтера у боји, прераног погоршања уља и убрзавања механизма. (9) Постоје честице ваздуха у издувном отвору филтера за ваздух. На пример, прљавштина ће ући у филтер првог нивоа заједно са њим, или чак ући у филтер за ваздух, убрзавајући делове и изазивајући снагу прашине. (10) Многе рупе за поврат уља у унутрашњем жлебу уљног прстена клипног прстена дизел мотора могу да подстичу филтер за уље који је струган са зида да тече назад у осовину кутије. Блокирање ће узроковати да велика количина уља уђе у ендогено сагоревање, наслаге угљеника и изазове кварове. (11) Хладњак уља, пуна вода и отвори за одвод користе се за испуштање воде за хлађење свуда. Блокирање ће узроковати квар расхладне воде. Зими, хладњак је лако разбити, вода се смрзава и хоби (уобичајени) су замрзнуто хлађење напукнутог кукуруза器), што доводи до губитака. (12) Отвор на поклопцу помоћног одвода воде дизел мотора. Након зачепљења, биће проблема са отвором на поклопцу. Након што је блокиран, притисак секундарног извора воде се не може успоставити, што доводи до тога да хлађење унутрашње разлике секундарне воде не може поново да тече у главни, што доводи до прениског нивоа расхладне течности и утиче на ефекат дисипације топлоте. (13) Резервоар и отвор за чеп за течност. Излаз за спречавање несрећа од несрећа узрокованих прекомерном акумулацијом гаса. (14) Мале рупе у резервоару за хидраулично уље, зецу, претварачу обртног момента, кутији за пренос хидрауличне пумпе итд., обезбеђују да је висина резервоара повезана, уравнотежују унутрашњи притисак и остављају спољашњи ваздух како би спречили брз пораст температуре и превремено пропадање течности у резервоару. (15) Рупа на кућишту главног уређаја за заштиту животне средине спречава прекомерно уље и ваздух у хауби од временских прилика и спречава превремено оштећење делова изложених сунчевој светлости. (16) Поклопац пумпе главног цилиндра избегава течност рупе, рупу за повратак уља главног цилиндра и помоћну рупу, што може обезбедити допуњавање и циркулацију кочнице, тако да се кочница потпуно враћа, а рупа упада у равнотежу у пролаз. Користите финије јаружање да бисте осигурали чистоћу и неометање. Једном блокиран, проузроковаће несметано „гризење“, цурење уља главне пумпе и друге кварове. (17) Мале рупе за главно квачило и управљање за хватање очних јабучица се користе за брзо уклањање са различитих места. Ако дође до блокаде, прекомерно уље ће ући на површину тарне плоче, привлачећи квачило да удари, а клизни пренос снаге је нестабилан.